第一百四十三章 工程选址

术，还是材料等等方面都实现了跨越式的发展。

这还要加上东非一个独有的标签，那就是自二十世纪以来，东非就是本时间段里的“基建第一大国”，不管铁路，运河，公路，还是城市建设，东非都是发展最快的国家，现阶段的基建能力，毫无疑问处于世界首位。

东非作为一个国土面积超过千万，人口接近两亿的国家，还有令人窒息的工业体量，基建的需求也是整个世界绝大部分国家难以想象的，能和东非相提并论的也只有美国。

但是，在水利工程领域，东非这个地形和气候更加复杂的国家，显然比美国在这个领域走在更前面。

布劳恩斯说道：“虽然帝国是世界基建能力排名首位的超级强国，但是我们也不能对这次工程掉以轻心，哪怕此前的复兴大坝，在卡布拉巴萨水坝面前，都称不上大工程。”

“卡布拉巴萨水坝不仅要打通赞比西河航运，而且要实现通航能力的大幅度提升，并且能够通过万吨巨轮，因此，它的难度，还有工程量都是难以想象的。”

“仅仅是超过七百亿立方米的库容量，就意味着这座水坝的材料必须得到保证，从而能够承载如此巨大的水压。”

前世卡布拉巴萨水库的库容量是六百三十亿立方米左右，而东非建设的卡布拉巴萨水库库容量只会更大，因为这次水坝的选址发生了变动，向东偏移了大约十几公里，放在了临近卡布拉巴萨峡谷出口的位置，而这也就意味着更多的土地将被淹没。

不过，这次东非倒是不需要迁徙太多人口，和复兴大坝建设不同，复兴大坝建设后，使得大湖（维多利亚湖）的水位大幅度抬升，但是大湖沿岸多以耕地，村镇，交通线路为主，人口众多，牵扯也大。

而卡布拉巴萨峡谷，光听名字，就知道附近地形以山地居多，属于东非人口比较稀疏的区域，当然，即便如此，卡布拉巴萨水坝建成后也会淹没大量土地，尤其是未来水库蓄水区的西部，会淹没一部分平原和河谷地带。