第一百四十三章 工程选址

也就是地图上标准的峡谷西侧这一点，在这个位置建设水坝，施工难度小，并且能节省大量建材。”

“而b计划的选址，更靠近卡布拉巴萨峡谷出口的位置，临近东部沿海平原地带，现在，既然要考虑到对赞比西河航运的改造，因此b方案就成为了我们唯一的选择。”

a方案的选址，就是在前世卡布拉巴萨水坝的位置，借助峡谷地形建设的一座拱形水坝，由葡萄牙政府主导，实际则是南非和法国的工程公司参与建设。

如果，东非政府仅仅是想要一座巨型水库，还有一座大型发电站，那毫无疑问，这个方案就完全可以满足东非政府的需求，并且不需要投入太多的精力和财政。

但是，东非显然不像前世葡萄牙那么小家子气，毕竟，当时莫桑比克对于葡萄牙而言只是一座殖民地，他们更需要的是一座投入比较低，可以快速盈利的工程。

而东非政府不单单需要一座水库，一座水坝，还要求建造一座巨型船闸，来打通赞比西河中上游的航运。

布劳恩斯说道：“b方案，更加有利于船闸等水库配套设施的建设，我们准备借助峡谷左侧的这一处洼地，作为船闸建设区域，这座船闸将是帝国有史以来，建设的最大船闸，因此它的地基必须稳定牢固，预留出充分的空间。”

东非拥有丰富的船闸建设经验，尤其是在东非大运河工程时期，积累了众多经验和技术成果，培养了大量经验丰富的专业人员。

但是，像卡布拉巴萨水坝这种规模的船闸，东非还是首次尝试，而全世界，唯一能够借鉴的案例，只有巴拿马运河船闸。

当然，东非的专家还有工程师们，对于这项任务，显然是充满信心的，毕竟巴拿马运河建设的年代，甚至是上个世纪八十年代，也就是1881年，而现在距离巴拿马运河开工时间，都已经相隔了近五十年，也就是半个世纪时间。

尤其是这半个世纪的时间还是处于第二次工业革命爆发的时间段，不管理论基础、工程技