第114章：消除潜在的结构性风险

万左右的新能源轿车成本暴跌，终端售价至少下降1.5万元！

二十万到四十万区间新能源轿车，终端售价至少下降三万元，最多下降十二万元！

原本四十万的新能源轿车，如今二十八万就能落地！

四十万以上则未降价，而是通过增加配置保持高端定位。

一时间，想要买车的人全都兴奋到发疯，嗷嗷叫挥舞着钞票冲进各个4s店。

连续数月，各大国产车4s店人满为患，家家手握几十万甚至上百万订单，订单排到一年以后。

与此同时，国产新能源车企的股票一路狂飙，突飞猛进，已经出现第二家市值超过万亿的巨头。

新能源市场一片火爆。

消费者得到实惠，省了一大笔钱，嘴都笑歪了。

车企赚的盆满钵满，订单多到工厂不够用，生产不过来，股东们身价暴涨，天天美滋滋。

人们消费上涨，税收增加，国库充盈，国家也是喜笑颜开。

但有人欢喜有人悲。

那些大降价之前买车的车主，简直出离愤怒！

一辆二十万的车，才买两个月暴跌好几万，一辆三十万的车，才买几个月立刻折旧十万八万，这谁受得了？

这段时间天天有老车主去4s店拉横幅，怒气冲冲喊口号，让4s店退钱。

但是，无济于事。

网上也一堆人狂喷。

【rnm！退钱！】

【你个比养的，又背刺老车主是吧？】

【别买国产车，一点都不保值！】

【我人都裂开了，焯你马！】

但这些人只能喷一喷，发泄一下心中郁气，改变不了现状。

一些新车主看到他们狂喷，笑得跟厉害，到处留言‘等等党的胜利！’之类字眼。

比老车主更愤怒的，更焦急的，是那些传统车企。

这两年新能源围剿传统车企，大量传统车