第558章 喷气时代降临

套飞机于1937年底开始研制，1938年春制造完工第一架样机，定名为He-178。

不过，这一时期英国人和德国人对于喷气式发动机还不予理睬，因此他们的喷气式发动机不被重视。1930年，英国空军军官惠特尔获得英国喷气发动机设计专利。此后，他试图说服军方和航空发动机企业研制这种新型发动机，但没有成功。1935年，惠特尔的一些朋友开始为他筹集研制资金。同年底，惠特尔设计出第一台试验机，定名为WU。1936年3月，专门研制惠特尔设计的发动机的喷气动力公司正式成立。1937年4月12曰，WU试验机首次试车，这是涡轮喷气发动机诞生的标志。WU试验机运行后，英[***]方开始给予财政支持。第二台试验机由于涡轮叶片的损坏很快被放弃，这暴露出叶片材料和燃烧室这两个互相牵制的问题。第三台试验机与前两台相比，结构上有了比较大的改进。

喷气式发动机和螺旋桨发动机不同，它是靠空气和煤油燃烧后所产生的大量高温高压气体，向后喷射而推动飞机前进的。所以一般在机身前面和侧面都开有专门的进气口，机身后部留有喷口。喷气式发动机可获得较高的推重比，使飞机获得较高的飞机速度、高度和机动姓能。

世界第一架喷气战斗机是由德国于1938年1月首先研制出的，这也是德国人在航空领域第一次超过中华帝国。安装有德国的科学家冯？奥亨研制的喷气发动机的He—178型飞机成为了世界上第一架喷气式飞机，该机于当年2月进行了首次试飞，但是效果非常不好，飞机起飞不到1分钟，发动机就发生各种故障，由于喷气式发动机速度太快，一下子提升至900公里每小时的速度，差一点要了试飞员的命。而普通螺旋桨飞机一开始都是低速，直到十几分钟后才能达到700公里每小时以上的速度。

因为飞行员的不适应，导致首次试飞被公认为失败。

与此同时，中华帝国于光华三十五年初展开了喷气式飞机的一系列研制工作