第689章 体育飞行运动

有效载荷155公斤，可载2人飞行；-

最大速度115公里/时，巡航速度85到90公里/时，失速速度35公里/时，巡航高度300到500米，最大升限2000米；-

搭载一台36马力二冲程活塞发动机，30升油箱，可以飞行120公里，滞空1.5小时（若改为单人可增加到5小时）。

-

全机以铝制管和桦木结构为主，蒙皮为环氧树脂涂层复合窗纱布，拉线控制。

（ai跑的图，几乎是较为还原了）

“青峰一号”的核心设计目标有两个：安全和容易制造。

作为双翼机，青峰一号不管遇到任何险情都不会失控，进入尾旋后能自行改出，就算直直向地面俯冲也会因为迎面阻力过大速度很低，只要飞行员松手就会在特殊气动设计下自行抬头以不超过60公里/时、下降率不超过2米/秒的速度安全落地，比跳伞都安全。

而在制造方面，全国任意农机厂和摩托车厂都能制造合格的动力，任意一家五金建材小工厂都能提供机身其他一切部件，甚至修车铺靠捡来的零件都能攒起来，简易至极。

唐文对“青峰一号”的设想应用场景是：

教练/考试机，任意县镇可自行按图纸制造合格品，安全的培训飞行员并通过这架飞机掌握初级飞行技能取得合格证。

因此青峰一号虽然简陋，但与自制飞机不同的是具备正规仪表，飞行操作特点符合标准，两人（教练/学员）乘坐，十分易于学习操作符合初学者直觉，以及最重要的超级安全气动布局。

为了做到最后一点，五院动用了超算模拟结构受力和气动特征，并且做了1比1风洞测试，集数十年航空经验于一体，安全性和易操控性达到顶峰甚至超过波2，真正的菜鸟之友。

所以简陋的青峰·一号和其他自制轻型飞机有本质区别，冗余可靠性、安全性和易操控性完全不在一个层次。

“即使是一个文盲