第600章 国产支奴干

入不过15亿元，只要再投入一些、最多20亿一定能取得成功。

到时候我们自己生产成本将只有1亿，甚至8000万、5000万元，哪怕性能差一些也完全可接受，盖金没有停止的理由。”

罗恩：“……”

场面一度安静下来，不是这番话太离谱，而是太有可能。

波音、麦道比唐文更懂得国内航空业是什么情况。

当年研制y10花的钱不比一架747外销价贵多少，直17（仿制ch47）推行不下去更多也是因为资金，毕竟其地位不如y10这样的客机重要。

而恰好唐文不缺钱，加上20年的技术进步，ch47还真不是什么天堑。

罗恩没办法，只能暗示这将会给盖金带来麻烦，比如影响和麦道的合作之类。

然而唐文并不被威胁，而是直截了当开价：

“不如这样，盖金追加采购30架ch47d，波音免费给予ch47d型授权？”

饶是罗恩见多识广此时也有些茫然，愣了一下后用中文丢下一句“不可理喻”就匆匆离开。

……

1天后，盖金主动释放出重磅炸弹：

【羊城晚报：盖金重工成功制造纵列双旋翼直升机gz20“红隼”，国产支奴干即将落地】

【前运10设计师常布斯：已攻克大功率涡轴发动机技术难题】

常布斯本来还没有命名，但应需求干脆将其叫做“红隼”，以其能短暂悬停的能力取材。

gz20是型号：g，盖金；z，直升机；最大起飞重量20吨级直升机。

这一次报纸上提供的照片是gz20进行100米高度悬停实验，并且为电视台提供了10秒钟的视频。

作为大量退休、下海专家重返老本行的出山之作，参与的研究员一点也不想低调，迫不及待的想要证明过去的失败并非因为无能，在昔日同僚或上司面前争回一口气。