第163章 无冕之王，鹅厂懊悔！

不过王君山反其道而行，11月份以最快的速度敲定未来国际大仓事宜。

然后看地方进度，12月能走完程序，12月就动工。

12月走不完程序的，就明年一月份。

钢结构大仓能缩短30%的建设工期，基本上半年内就能完工。

如此一来，等到明年下半年各种材料开始上涨，人力成本开始上涨的时候，未来国际大仓已经完工了不少。

没完工的，也基本到了尾声，根本不受影响。

进度最快的，明年年中都能投用了。

随着未来电商各个业务的相继爆发，现有的仓储越来越捉襟见肘。

单是小件都有些不够用了，更何况大家电还没爆发。

到明年更加不够用，正需要十几个国际大仓，迅速投用，解决存储危机。

若是无法及时投用，明年还得租赁更多仓储中心，租赁成本也不是一个小钱。

当然，若是十几个国际大仓全部投入使用，未来电商自己用不了怎么办？

这也好说。

大可以租赁给第三方，租赁给其他b2c电商平台，或者c2c的商家。

此外，未来物流也会同步上线。

到时候可不只是配送未来电商的商品，还会上线揽收寄件服务，增加收入。

用户需要寄件，直接微信下单，未来物流快递员会上门取件，邮寄。

没错，前世京东物流的模式。

物流仓储非常烧钱。

正是因此，京东物流年年亏损，入不敷出。

最后东哥亏急眼了，京东物流独立出来，上线揽件寄件服务，借此赚了不少。

但可惜，京东做的太晚了，2017年才开始试点。

而王君山不同，明年未来物流上线，立即开始面向第三方商家和个人推出揽件，寄件业务。

凡是未来物流覆盖的地方，都会同步上线。