第三百一十一章 海蓝做的还是车吗？机器人吧！

心。

如此迎来了海蓝sec的庞大销量。

海蓝sec上市首年因为产能受限，九月份才开始交货，哪怕如此也卖出去了五万辆。

等到第二年，海蓝汽车的海蓝sec在全球范围内大量国家陆续上市销售，同时总部的深城汽车生产基地建成开始大规模量产。

当年海蓝sec疯狂卖出去了接近四十万台，震惊了全球。

不过海蓝sec属于轿跑车型，使用场景局限大，属于海蓝汽车撬开市场大门，力争一炮而红的炫技作品，高度注重科技感……所以这款车可以用来显摆，用来‘玩’，但是不适合作为家用车，也不适合作为商务用车，使用场景局限比较大。

因此在经过了最初的轰动爆火销售后，市场的好奇心逐渐被消耗，最终销量归于平静。

然而海蓝汽车又在当年里发布了suv车型：海蓝sev。

这款车型的市场潜力比轿跑车型还更好，毕竟这款车型主打的就是家庭市场，以高收入群体的个人用车，家庭用车为核心使用场景。

因此上市后销售成绩极好，成功代替了海蓝sec，成为了海蓝汽车的出货主力。

等到了去年的时候，suv车型的海蓝sev销量已经达到了三十三万台，超过了销量下滑的轿车跑车海蓝sec的二十九万台。

同时去年还发布了偏向于商务市场的大型豪华轿车海蓝slc，这款车倒是销量不咋地，迄今为止也只卖出去了八千多辆……主要是这车的应用局限也比较大，直接对标的是奔驰s级，销售均价非常高，其标配的销售均价就达到了一百二十万元，而高配，顶配的销售均价甚至超过一百五十万元。

同时还可以提供防弹版本，也被海蓝汽车称之为总裁版，号称是徐申学同款座驾，售价五百万起步，高配价格甚至能够达到千万级别。

海蓝slc在如此高价的情况下，而且还是一款新上市的智能电动车，销量还能够有这个数据其实已经很不错