第二百六十二章 比脑子智云谁都不怕

驾驶技术的底层技术，所以做起来也是难度相当大的。

除了这些外，还需要半导体领域的配合！

很多人在拆解了海蓝sec的内部结构后，就会发现海蓝sec的车机系统里，标准版会搭载四枚体积稍微大一些的特殊芯片，而选配高级自动辅助驾驶方案的车型，更是搭载了八枚这种芯片。

而这些特殊芯片在市面上根本找不到！

因为这种芯片是智云半导体专门为了无人驾驶技术或者是其他的大型移动终端而开发的车规级算力芯片：yeq01。

这种芯片，其实也不全是智云自研，其技术源头其实来自于两年前智云花费了十多亿美元收购的企业mobileye。

而该企业是做车规级算力芯片以及相搭配的视觉算法，为车企提供行人检测、车道保持和自适应巡航等一系列辅助驾驶技术的企业。

当然了，智云收购该企业的时候，其业务规模其实很小，累计才卖出去了二三十万套而已，公司陷入了空有技术，但是市场不接受的尴尬。

这也是他们接受智云收购的重要原因，市场一时半会的做不起来，看不到希望，再加上智云给钱的确大方，直接给十多亿美元进行全资收购呢。

收购该企业后，智云半导体利用该企业原有的技术以及专利等，开始构建基于视觉识别方案技术，包括研发更新一代的车规级算力芯片以及搭配人工智能研究院里的更先进的自动驾驶的算法。

本来吧，收购这玩意其实智云集团一开始想要搞真正的无人车的……智云集团人工智能研究院里的无人车项目组，他们的目标从始至终都是开发l4级别的自动驾驶技术，并在远期展望l5级别的自动驾驶技术。

至于海蓝现在使用的名义上是l2+++，实际上已经算是摸到了l3门槛的辅助驾驶技术，那只是附带的产品而已。

顺带一提，其实mobileye这家企业被智云收购后，依旧对外进行经营，生产销售一些他们本