第693章 不需要铁轨的蒸汽车

贞观三十年七月，刘仁轨带着幸存的一百一十三人，以及番薯种苗、改良胶藤样本，返回广州。

虽然损失惨重，但带回了至关重要的新作物和情报。

李承乾在长安接到奏报，长舒一口气。

“立即将番薯种苗送农改司试种。

胶藤样本送格物院分析。”他下令，“所有幸存将士，重赏。阵亡者，厚恤，入忠烈祠。”

与此同时，铁路修到了潼关。

第一列军列从长安出发，装载着五百名龙武军士兵、二十门野战炮、五百支燧发枪及弹药，前往潼关换防。

原本三天的行程，现在六个时辰到达。

当全副武装的士兵从列车上整齐列队而下时，潼关守将目瞪口呆。

“这……这是天兵天将？”

军列的成功，彻底打消了最后的质疑。

户部主动追加预算，要求加速修建洛阳线。

工部则提出，要修支线连接各大矿场——煤、铁、铜，这些工业的血液，需要快速运输。

铁路，开始真正改变这个帝国。

……

八月，秋高气爽。

李承乾亲自试乘了第一列“特快客车”。

这是专门为长途旅行设计的车厢，有软座、车窗、甚至简单的餐厨设施。

机车也换装了第二代多管锅炉，震动和噪音大减。

列车从长安出发，沿途经过咸阳、兴平、武功，直达潼关。

三百里路，四个时辰。李承乾站在车头，看着两侧飞速倒退的田野、村庄、山峦，心潮澎湃。

这才是速度。

这才是时代。

在潼关车站，他见到了从洛阳赶来的河南道官员。

这些人原本对铁路将信将疑，但亲眼见到太子四个时辰从长安抵达，全都拜服。

“殿下，洛阳至开封段，何时能动工？”

河南道观察使急切