第270章 列强亡我之心

英国人。

总之，船到了三十年代后期，那绝对就是香饽饽。

花旗银行的事情解决后，陈光良对于日本的日清航运，也进行了针对性的布局——那就是继续发动抵制。

日清航运本身不足为虑，其在内河也就两条航线还没有退出，他们这个时候想通过降价来重回市场，显然是痴人做梦。

航运这个东西不是煤矿，属于‘必须品’，谁要是敢做日本的航班，使用日本货船拉货，都必然受到巨大的社会舆论。

甚至南鲸政府都会派出人，向这种‘汉奸’打击报复。

所以在日清的两条内河航线中，反而迎来新的一轮抵制，让日清公司偷鸡不成蚀把米。