第727章 含金量

大块商业办公和住宅用地，以解决公司办公和员工住宿的问题。

有澳城企业迭加cepa零关税的空子可以钻，成功绕过了合资车内地占比不低于50%的限制条款，等于是澳城企业在衡琴造车，却零关税进入内地市场。

内地也不亏，一次性收获捷豹和路虎两个豪华品牌的生产线，同时还有大量增值税、投资款、就业机会之类，并且能够盘活搁置多年的衡琴经济特区，吸引其他企业入驻。

这明显属于范无眠、内地、澳城三方共赢，只有英国造车行业失去了再创辉煌的机会，不过出于某些平衡考虑，阿斯顿马丁和路虎揽胜、卫士等高端豪华车型，仍然会留在英国生产，除车机之外全都直接采购。

像发动机、变速箱等核心零部件，属于慢慢会被淘汰掉的东西，算上研发、建厂等成本，直接采购不会比自己生产贵多少。

在他看来既可以买到，就不值得花费时间和大量经费自主研发，正好也能靠采购订单，来避免被其他车企卡脖子，毕竟零部件供应商那么多，总有人会抢着赚钱。

制作《小猪佩奇》的那家英国动画公司，上个月月底见范无眠不再联系，问了一圈有没找到其他合适的买家，索性自砍一刀降价至2800万英镑，没有继续坚持3000万英镑的报价。

ip运营项目的负责人，带队飞去伦敦跟对方沟通完，最终以2480万英镑的价格达成交易。

左子妍偶尔跟范无眠通电话，知道这件事情，此刻当做趣事说道：

“制作《小猪佩奇》的阿斯特利·贝克·戴维斯公司，他们大股东卖掉公司以后，扭头就在剑桥郡买下一片庄园，伦敦有家媒体还说你买贵了，2003年这家公司由于资金短缺，差点以450万英镑的价格出售，但是潜在买家嫌贵，最终没达成交易。”

范无眠正躺在她的长腿上发呆，解释说：

“《小猪佩奇》正在制作新系列，理论上等到动画片完结，这家公司收益就会骤降，失去电