471、铁路帝国与政治游戏

，在又推心置腹的聊了好几天後，丹尼列夫斯基将军和丹尼列夫斯卡娅夫人便踏上了回国的旅程，将军在路上也准备写上一份调查报告，等回国後就直接上奏为一些事情做做铺垫。

而米哈伊尔在送走将军後也是最後一次检查了一下他在伦敦的事务，工厂已经开始良性运转，亲朋好友也都已经安排妥当，文学上的事务的话，米哈伊尔更是给桑德斯留了不少福尔摩斯和波洛的短篇。只要桑德斯控制好节奏，连载个一年半载根本不成问题。

对此桑德斯几乎是信心满满的说道：

「米哈伊尔先生，你就放心吧！我的经验非常丰富，我有绝对的信心能调配好连载时的节奏，绝对能让伦敦的读者对每一期都感到心痒难耐，偏偏还总是无法得到满足！我要让他们看完每一期都保持一种饥渴的状态！」

米哈伊尔：……」

搞寸止是吧？

你别哪天出门一个不小心被人砍死了……

最後就是出版商行为与作者无关。

在处理完这些事情後，米哈伊尔便直接拍拍屁股前往美国了。

按照如今这个时间点，距离克里米亚战争开启已经只有不到一年的时间了。

而米哈伊尔在成家了之後，也确实该想想究竞怎麽立业了。

就像他之前得出的结论那样，对於他这样出身一般的平民小子来说，还是这一时期的美国的天地更加广阔，更能大有作为。

别的先不说，单单土地这一块的话，在1850年9月20日，美国国会通过了美国首个《土地赠予法》，米勒德·菲尔莫尔总统签署，从法律上正式确定了联邦政府向铁路公司赠予公共土地的模式。首个法案旨在资助修建一条从芝加哥到阿拉巴马州莫比尔的铁路。

赠予方式则采用经典的「棋盘式赠地」模式：获得联邦赠地前，联邦会保留铁路两侧6-10英里宽的全部土地，阻止私人抢占。之後，铁路两侧交替的方块土地（如黑格）赠予铁路公司，政府保留剩