140 站在三级方程式巅峰（9K）

窗口，否则就算后续发生赛道事故，都不一定出站位置能保持在前面。

要知道一切顺利的情况下，赛车进站换胎用时是二十多秒，安全车带领的黄旗只能节省十几秒的时间。

如果莫他拿领先不了陈向北十几秒，他换胎出站回到主赛道的位置，就一定会落在陈向北后面，然后再依靠新胎的抓地力优势去追赶超越。

相反要是领先超过十几秒，出站之后的位置依旧会在陈向北前面，双方攻守之势互换，陈向北就要用旧胎去进攻莫他拿的新胎。

中性胎本就比不上软胎，更别说旧胎对比新胎，真出现这种场景陈向北必输无疑。

除此之外还有一种可能，那便是赛道发生严重事故，短时间内无法处理就会出示暂停比赛的红旗。那么全部赛车都得返回维修站，并且排名不会出现任何变化。

这时候包括陈向北在内，都有着充足的时间换胎，相当于比赛重启。

不过出现这种局面，对陈向北而言是有利的，那他就会换上抓地力更好，升温更快的软胎出站。

到时候新软胎对新软胎，优势在我！

只是放在圈数比较少的f3赛事里面，真到了出红旗的严重事故发生，fia考虑到车手安全跟赛事流程，往往会选择提前结束比赛，最终成绩就按照当前排名。

这么就是为什么，奥德托他们策略组不考虑红旗情况，因为理论上重启比赛的可能性接近于零。

【国本京佑退赛？】

听到车队的消息，莫他拿懵逼大于震惊。

国本京佑什么水准，没有谁比他这个“手下败将”更为清楚。

去年这名日本车手就展现出对东望洋赛道超强的掌控力，今天按理说会愈发强大，怎么会突然退赛？

想不明白为什么，望着后视镜里面吸到尾流，逐渐追近的13号赛车，莫他拿只能简单回复了一句“收到”，然后一脚油门下去提速。

不得不说，软胎的特性在缺乏抓地