第463章 反坦克D弹领域的奠基人

时容纳进排气歧管、涡轮增压器等部件。”

“除了采用紧凑型缸体设计，优化气缸间距和壁厚。还可以使用集成式进排气歧管，去减少空间占用。”

他指出了一个众人忽略的问题。

不过这并非是他们的失误。

在只给了大方向的情况下。

杨英等人的研究出现纰漏，并不奇怪。

除了现在的问题之外。

他们还会遇到缸体与缸盖的热变形问题、涡轮增压系统的热负荷问题、曲轴加工的问题等等。

待他说完以后。

杨英等人先是拿着纸笔“唰唰唰~”地记了半天。

然后才继续开口道：

“那缸体与缸盖的铸造问题呢，它们的模具相当复杂，很容易出现锁孔和裂纹。”

“采用低压铸造或者砂型铸造的方法，能够有所改善。还有优化模具和冷却工艺等。”李暮答道。

缸体与缸盖的铸造，是发动机的核心部件。

作为“骨架”，它支撑和固定所有主要部件。

如果这方面有问题，哪怕其他部分做得再好，一发动就会散架。

或者是散热出现问题，开不了多久就得趴窝。

在试验场上趴窝没事，但要是在战场上趴窝，问题就很大了。

想到这里，李暮补充道：

“我们还可以尝试，根据部件形状设计的冷却通道，去设计一种随行冷却水道，去提高散热效率和减少热变形。”

说到这里，他微微顿了顿。

随行冷却水道需要3d打印机技术，现在提出来，有些为时过早。

好在不适用传统的工艺，依旧能完成，倒是不用担心。

就在他停下的片刻。

张克茂和王泽荣先后开口问道：

“李顾问，它为什么能够提高散热效率和减少热变形呢？”

听到他的问题。