第516章 你这是要人命

款小suv五万三，本质上都是油改电的经典车型，有非常成熟的配套厂家体系，你这是立刻解决了多少家企业的生计，万家生佛呀。”

秭小伟还是不被他忽悠。

就算是口头达成协议，还要仔细核算之后再做决定，当然也肯定会在这一两个月内。

下个月底就要卖艾维塔轿跑了，秭小伟也已经答应担任艾维塔和ceo平级的营销总监。

双方这种关系下，做几条老车型的生产线合作只能算是洒洒水了。

就成立个新公司的事儿。

秭小伟把陈总送走，才接过常月玲的电话，给老常描述了这几回合交锋。

老常果然在那边哈哈大笑：“他欺负你不知道啊，为什么要去东南亚建厂，除了规避关税，能够以当地合资生产销售，还有个最大原因是东南亚工人成本低啊，这人力成本还能下压一截，厂是他的可不就是江安又赚过去了，不行，你得要求必须买下来，是你的生产线！”

秭小伟盘算下，心头有了算计：“如果仅仅是人力成本，我还是不跟他计较，卖思维点子就够了，我不想做重资产，龙猫的建厂需求呢？”

老常在这方面的确是大拿：“江安就没什么海外建厂的底子，巴铁那边搞了个组装厂吧，我还是建议你最好把这几条线抓在自己手里，才能保证进度和节奏，国企做事根本两回事，龙猫……我们肯定是只搞cdk组装厂，正好等到脉动线完成后，就把老的总装厂挪到东南亚去，可以，我赞同这个步伐，我让大马的suv厂立刻给你腾空间……”

这就是秭小伟无与伦比的优势了。

cdk组装厂就是所有配件，基本都在国内生产好，那边只是个贴牌组装厂，能够最大限度的减少质量变化，还能保证国内所有配套企业的业务量。

长江汽车确实是在22年初刚在大马投产了皮卡车cdk组装厂。

从建厂经验到技术人手，甚至社会关系都是热腾腾的现成可用。