第三百二十九章 宝鸡郊区机场

的，前世远东帝国在某一时期，自行车就可以看做一种重要的载货工具，甚至运输电视和冰箱这种大体积货物。

还有邮政系统的自行车，驮上两个大邮包，装满包裹、报纸和信件，这种运输方式在现在的东非，欧美国家也不算少见。

还有一个例子，那就是前世非洲的香蕉运输工人，通过自行车拉香蕉。

总而言之，公路的载具有很多种，并且上述提到的这些交通载具，在20世纪三十年代的世界各国，依旧大行其道。

不过毫无疑问，在汽车产业成熟以前，其他的公路载具都是完全无法和铁路行程竞争的。

也可以说在汽车产业成熟前，铁路是公认“陆地交通运输霸主”，即便在汽车产业尚未成熟的时候，公路也很难与之竞争。

汽车刚刚发明出来时，完全是富人的玩具，即便因为东非的干预，这个世界的汽车产业比前世发展的更快一些，但是在20世纪初，汽车还是非常昂贵的，并不能完全普及开来。

而且，在汽车产业发展之初，受到技术上的困扰，汽车作为一种载具，本身可靠性也比较差，而当时蒸汽火车已经十分成熟。

即便东非这个世界汽车产业排名第一的国家，也是经过了二十年代的漫长过渡后，汽车产业才算全面铺开。

说完了载具，另一个限制公路运输业发展的问题，显然就是公路自身了，也可以说是硬化路面的普及。

在20世纪初，汽车对于这个世界来说都属于“新玩意”，而公路的建设情况更是滞后，尤其是硬化道路的建设。

所以在19世纪末到20世纪初，即便汽车已经出现，但是道路系统极其糟糕，大部分是未经硬化的土路，雨天泥泞不堪，根本无法支持可靠的商业运输。

汽车产业和现代化公路的建设，是如今世界，铁路依旧占据陆地交通霸主的主要原因。

也只有东非相对而言，领先于世界其他国家，东非正是解决了载具和道路的问题。