第三百三十九章 利益交换

前人消耗殆尽了。

而这几年东非交通的发展，也进一步推动了采矿业的发展进步，地质勘查人员不仅可以深入更多的地区，机械设备也能借助铁路公路进入开发，最后再通过铁路被运送出来，然后东非自己利用或者出口，充分验证了要想富先修路的真理。

铁路投资是这个时代的潮流，就像二十一世纪什么新能源，人工智能之类的，处在这个时代铁路就是这种新鲜事物，虽然欧洲铁路已经大量普及，可那只是针对欧洲五大流氓，英法德奥俄，其他国家就差很多意思。

东非把奥匈帝国拉进来，可以进一步消化奥匈帝国国内的钢铁产能，带动相关产业发展，这就已经是相当大的诚意了，毕竟北方铁路中西段放在奥匈帝国里就是妥妥的全国性工程，因为奥匈帝国和东非相比，面积就那么大。

而恩斯特有加了一个石油进口，那就让弗朗茨更满意了，虽然这个时代石油产量有限，可这也从侧面说明石油价格高，毕竟物以稀为贵，石油除了做燃料，用途还是很广泛的，要不然洛克菲勒也不会以石油发家致富。

东非从奥匈帝国进口石油，那对奥匈帝国来说就不是一笔小收入，虽然恩斯特没有说具体数目，但是肯定少不了。

恩斯特倒是无所谓，因为奥匈帝国和罗马尼亚的石油产业，很大一部分是黑兴根财团投资的，这样从自家企业进口石油，无非就是给奥匈帝国多交一笔税，在人家地盘上做生意，交税是无法避免的。

得到满意答复的弗朗茨，也询问道：“之前你说教育上的事，我就不过多询问，但是这一点还要看帝国境内各个学校的吗需求，毕竟他们也要按照自己能力来招生，而且每年在奥匈帝国留学的东非学生本来就不少，我们倒是可以在技术和文化方面探讨一下。”

东非是奥匈帝国国内第一大留学生群体，基本上每所大学都有东非学生存在，所以弗朗茨说的一点问题也没有，不过东非人也算半个德意志人，所以在德意志地区留学也不怎么突兀，这个时代大学