第四百二十八章 狗大户，把你们的F-15飞过来！

中心的关系问题，表现在俯仰操作上，所以，在这个方向上用了电传控制，其他方向则出于降低成本的目的，继续用液压操作。

这就和汽车一样，很多销量高的便宜车后轮依旧用鼓刹，就是因为鼓刹比盘刹便宜十几二十块钱，别小看这点钱，月销五万辆的话，就意味着一百万的利润，一年就是一千多万。

在八十年代末期，哪怕就算是单方向电传操作，也是相当高大上的了。

马吉德满意地点头：“好，东方的技术果然先进，你们究竟是修改了什么设计，需要改电传操作？”

“我们决定增大边条，这样可以让飞机的大迎角性能更好。”别兹留特科说道：“我们这款飞机在和f-16的缠斗中，绝对不能落于下风！”

这就是请别兹留特科过来的好处了，他的经验更丰富，在设计上，为了追求更先进的性能，愿意冒更大的风险！

后世的枭龙在试飞的时候，前三架都是小的锐角边条，到了04架的时候，修改成了类似大黄蜂一样的椭圆拱形大边条翼，同时，还把进气道换成了鼓包进气道。

鼓包进气道要求高精度的数控加工能力，己方暂时还做不到，但是这边条翼，已经进行了修改，意味着这种飞机的机动性会更高！

对米高扬的设计师来说，他们比很多国家的技术人员都熟悉f-16，毕竟米格-29的主要作战目标就是f-16战机，别兹留特科是卯足了劲，要提升这款战机的性能了。

“不错，别兹留特科先生，您干得好！”秦锋点头：“能请您来主持枭龙战机的研发，我很满意！”

“我也很高兴，你们的电子技术很不错。”别兹留特科说道：“在苏联，我们设计飞机最头疼的问题就是电子系统的超重，在这款飞机上完全不会遇到，而且，还能用到一平三下的座舱布局，整体领先苏联一代！”

在老毛子那边当飞机设计师，还得操心雷达的事情，如果雷达超重，就得修改设计。

到了这