第152章 【海派船王】

我和业主沟通一下。”

“可行”

待胡兆煦离开后，林志超伸伸懒腰，心里美滋滋的想着今年的物业进展。说实话，航运虽然赚钱，而且亦可以带给他巨大的声威，但给林志超的感觉——就是没有物业让人安心。

毕竟，行船三分险的古话，是有一定的道理。而物业则是恒古不变的‘霸权’，你以为地主消失了，实际不过是换一拨人，换一种方式而已。

长江实业目前也算小有成就，拥有的物业有：百德新街半边街（占地21万多平方尺）、星岛乌节路（占地20余万平方尺）、德辅道77号（1.65万平方尺商业地皮），以及零散物业若干。

林氏家族则拥有：干德道花园洋房（占地三千多平方尺）、深水湾79号（1.2万多平方尺）。

林志超的心，一下踏实了很多。明年（1952年）继续寻找地皮，每一年他都要购买一定的地皮，将之储备起来。

12月初旬，环球航运。

林志超正在办公室里审核账目，环球航运在十月、十一月成本控制得都不错，盈利都在百万美金出头。而十二月分的租金又纷纷到账，林志超颇有种‘花不完’的心情，当然仅是个‘安慰’。

实际上做航运的，钱一直不够花，至少在七十年代以前，情况是这样的。

“咚咚”

“进来”

业务经理高启强走了进来，随后汇报一个消息：“老板，最近有个新船东加入横滨至香港的固定路线。”

林志超问道：“实力如何？旗下有船多少艘，多少吨载重量？”

不是说横滨至香港的航运线路运输量很小，相反还不错，虽然横滨只是东京湾的一个港口城市，但由于重建，需要的物资较多。

不过，固定线路只是这条航线的一部分运力，很多运力都是单程短租模式，或者日本自己的船队运输。

顾，多一艘船加入，还是有影响的！

高启强说