第四〇〇章 试制突击炮设计；胥吏的常规操作

总之，在一番折腾过后，周某人如愿以偿的见到了扬越公司为了应对突击炮招标而组建的设计团队。

在最初的争论之后，团队最终决定设计一种4x4装甲车，从而在满足2.6万圆采购价的前提下尽量改善性能。

如果使用6x6底盘，那成本就会高上一档，大概率会超过大明陆军的心理预期。

“四轮车真的能保证越野能力吗？很多时候是没有铺装路面的，我感觉四轮车可能连一些大坑、大坎都过不去。”周长风很怀疑4x4轮式突击炮的通过性。

团队负责人是个看上去很有涵养与学识的中年人，他伸手指着前边支架上挂着的一幅图纸，云淡风轻地开口回复道：

“我晓得周待诏的顾虑，请看图纸，为了加强越野能力，我们拟于头部和中部各安装一对钢轮。”

“轮面带凹槽增大抓地力，这样在通过崎岖地时便可更好的让四个主要轮子施加动力。”

“早在十年前，我们就曾在一些实验车上尝试这种设计，效果不错；国外这几年亦有类似的车子。”

【配图】

周长风“嗯”了一声，双手抱胸凝视着图纸，然后在脑海中想象着这型装甲车的实物会是什么样子。

从设计上来说，这辆编号“lqz44-5”的、小小的装甲车承受了它本不该承受的负担。

长度4.8米，宽度2.35米，预估战斗全重6.8吨。

车体正面为相对于法线30°倾角的12㎜倾斜装甲，车体侧面为呈“〈”和“〉”形状布置的12㎜倾斜装甲。

表面硬化装甲钢很适合这类轻型车辆，比如同样是抵御12.7㎜机枪弹，表面硬化钢所需的厚度要比均质钢更薄。

不过，表面硬化钢的焊接难度较大，很考验工厂的焊接技术水平。

扬越公司这两年在焊接技术上取得了可观的进步，所以设计团队便尝试应用焊接工艺。

如果质量不过关，那