第三百三十九章 TBCC发动机

这一点，有两个问题就成为了关键。

高速和高续航。

高速是为了保证在预定时间内能及时完成换防，而高续航则是为了保证跟踪的持续性。

一架飞机能同时做到这两点吗？

实际上很难。

毕竟，彩虹-9无人机的高续航，实际上是用高速性能来换的，它可以进行超音速飞行，但距离陈念对所谓“高速”的要求，还差的远了。

真正能达到标准的，只有一种发动机：

涡轮基组合动力循环发动机，也就是传说中的发动机。

这种发动机简单来说，就是具有涡轮、亚燃冲压、超燃冲压三种工作模式的发动机，它之所以存在，就是为了满足飞行器宽速域、宽空域飞行的需求，与陈念规划的无侦-9的功能极为契合。

按照陈念此前看过的报告，在2020年时，长安航天动力研究所曾经发布过一款组合动力发动机，从时间上推算，现在他们应该已经进入研发进程一段时间了。

这个时候，找他们介入，时机是正好的。

不过，据说那款发动机是发动机-——也就是火箭基的。

跟存在本质上的区别，能不能达到陈念的要求，还得看具体的沟通。

想到这里，陈念立刻拨通了陈果的电话，一开口，就直截了当地问道：

“陈教授，你帮我查查看，目前长安航天动力研究所项目的负责人是谁。”

“？你是说火箭基组合动力发动机吗？”

电话那头的陈果有些疑惑，他倒是听说过这种类型的发动机技术，也知道世界范围内有不少研究课题。

可即使是作为星火的大总管，他也没有看到哪里有信息显示国内有这方面的具体项目。

——

当然，这也与星火此前的工作方向有关。

星火的重心一直在军事和民用装备领域，对于相对特殊的航天领域，其实投入一直都是不足的。