第六百八十章 郑和号蒸汽轮船

没奢望过如今的蒸汽机就能够推动好几千吨的战舰进行常规航行了。

海军的战舰如此，同时远洋的商船也免不了这种情况。

目前来说，远洋船只上如果安装蒸汽机，起到的还是一个辅助的作用，这种辅助作用对军舰而言作用会特别大，尤其是在战斗的时候进行航向调整，抢占t字头的时候会具有极大的战术优势。

但是对于普通的远洋商船而言，这种辅助作用有限。

不过广州造船厂想到的并不是远洋商船，而是内河、近海船只。

他们所设想的是，如果在内河船只上采用蒸汽动力，那么就能够让内河船只摆脱风帆，纤夫，使得逆流而上变的简单而方便。

这对于内河运输而言作用将会是巨大的。

内河运输的时候，对于目前的风帆船只而言，最大的麻烦就是如何逆流而上，利用风帆的时候局限性非常大，有时候还被迫采用纤夫。

但是换成蒸汽机的话，那么这一切的困扰都将不会是问题。

蒸汽动力驱动的轮船，能够自由的航行在一切可以航行的河道上。

基于这一点，他们已经可以遇见到这种蒸汽内河船只的潜在市场有多大了。

为此，就在国内上下都沉浸在火车的时候，他们已经是和广州机械公司签署了战略合作协议，以获得民用舰用蒸汽机的供应。

这一次，他们走在了老大哥松江海军造船厂的前面，也走在了一向来以积极创新而闻名的罗华造船厂的前面。

他们广州造船厂，这一次走在了所有竞争对手的最前面。

对于和广州造船厂的战略合作，广州机械公司方面也非常重视，他们同样想要打开舰用高压蒸汽机的市场。 …

而之前虽然获得了几台海军的蒸汽机的订单，单价也不低，但是怎么说呢……总订单量太小了。

全部订单加起来，总马力数一千匹还不到……这都还没有松江铁路那边一家的订单多，人家江南