第五百五十九章 东北开发（9K）

假设在广州建设一座年产一万吨铁的大型钢铁厂，那么就需要运输一百多万吨的煤炭或木炭过去，再加上几十万吨的铁矿石过去……不说成本，且说这运力的需求也是无法解决的。

当代大部分海船都是只有几百吨排水量……上千吨的那都是超大型的海船，造价极其昂贵，那都是满世界跑远洋，专门运输各类昂贵物资的，比如美洲的白银黄金，东方的瓷器丝绸茶叶等等。

而东亚沿海地区里的运输船只，一般几百吨都算是大的了，很多还是只有几十吨的小船呢。

哪怕是按照大型近海船只，每一艘满载五百吨货物来计算，要满足这个假设的广州炼铁厂的需求，每年就需要好几千艘/次的运力。

但是，如果你把钢铁厂直接建立琼州岛上，那么外运只需要二十艘/次。

这两者对比差距可大了去。

几千艘/次和几十艘/次，傻子都知道该怎么选择！

而且海运可比顺流而下的河运麻烦多了，风险也极大。

风帆时代的航海，风险还是极大的，哪怕是专业海军也经常出现事故，跑海的船只出海了回不来，那是很常见的事。

大海无情可不是开玩笑的。

因此这年头的海运，除了军事需求或政治需求这种根本不讲究成本，更不讲道理的特殊情况外，一般商业海运都是运输高附加值的东西的，极少会去运输大宗廉价物资的……

因为会把裤衩都赔光……

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在没有蒸汽机，没有火车，没有蒸汽轮船的年代里，钢铁厂的选择是必须考虑到运输成本这个至关重要的因素。

而辽东呢，这地方有着一个其他地方都没有的优势，那就是既有铁矿也有煤矿，极为适合大楚帝国的这种大规模工业化炼铁。

嗯，哪怕是大楚帝国的这种水动力鼓风机吹练法，那也是机械化工业生产，和小作坊式的手工炼铁不是一个概念。

如果能在辽东建立一座大