第1590章【单艘核电船可创造的总利润规模】

控制无人驾驶航行离开，到达指定的紧急处理地点停靠。

能够移动这个独一无二的特点，可以让大众对核能的担忧大大降低，不用担心出了什么问题，城市会被核辐射污染，陆地上的核电站就不能随便建。

但核电船不一样，能走水路可以通航的地方都可以开过去。

正因为如此，核电船目前把产能拉满，并且还在不断扩大产能，需求实在太大了，核电船已然催生了一个全新的产业链，而且是一个万亿级别的超大规模市场。

国家电网打算一口气下55艘的订单压压惊，专注于国内沿海发达地区的电力供应。

一旦55艘核电船交付，届时就会始终有55艘核电船在运作，另外10艘作为机动船，在其它核电船需要进行维护检修的时候有船可以补位，以及部分地区提供紧急供电等作用。

此外，群星集团与国家电网还会成立另一家电力运营合资公司，这家合资公司则是面向国际市场，群星集团主要还是财务投资的身份，具体的运营还是国家电网的专业团队去做。

负责运营海外市场这一块又是55艘起步的需求，而且只高不低。

将来光是一个越猴子，拿下7成左右的电力供应规模，就得需要9艘左右的核电船，而不是7艘，因为还需要有机动船进行补位。

核电船回去进行维护保养检修，怎么说也得要五六十天的时间，总不可能给人家断电这么长时间的吧。

随着未来的发展，越猴子的用电规模也肯定会水涨船高。

却说此刻，方鸿看着手中材料说道：“一艘核电船理论上全年发电量可达220亿度电，不过实际上不可能全年24小时发电，材料上说一艘核电船能保证全年可以工作10个月，这很不错了，我以为是8个月。”

方鸿旋即盘算着自顾自地道：“按照10个月来算，按照0.3元的价格来算，一艘核电船每年可以创造的营收能有55个亿，按30%的净利率来算，对应的净利润绝