第八百三十三章 推重比 1.4 是什么概念？

远比不上 l-15，全世界能做这种动作的，也就只有眼前的飞机了！

当打开加力燃烧室的时候，单台发动机就能提供 4.7吨的推力，两台就是 9.4吨，而 l-15的正常起飞重量只有八吨，开加力的推重比就接近 1.2，表演的时候起飞重量更是只有 6.7吨，这推重比不仅仅超过了 1.2，还达到了逆天的 1.4，全球也绝对找不出第二款来啊。哪怕就算是最大起飞重量 11吨，这种战机的性能也依旧不俗。

在逆天的推重比下， l-15的性能当然会无比优秀了，当然了，这也得配合先进的气动外形，如果外形设计不好，那它也无法发挥出来动力的优势。

此时，石老还没有说完，古巴人就发出了一声声的欢呼。

只见漂亮的飞机机头上扬，迎角在不断扩大，三十度，六十度，九十度？

或许没有九十度，也就是八十多度，但是，刚刚起飞就做这种动作意味着什么，在场的精英们都知道：找死啊，这样做绝对会失速坠毁的！

但是，眼前的飞机没有失速，它靠着边条翼带来的优秀性能，可以把迎角拉到八十多度，它靠着强悍的发动机的推力，旱地拔葱，继续向上加速！

推重比只要超过 1，就具有这种能力，但是实际上很多飞行员都不敢飞这种动作，现在，推重比 1.4，飞行员玩起这个动作来是得心应手。

仅仅这一个动作，就征服了所有古巴人。

皮诺咽了一口口水：“如果有这架飞机，我敢和 f-16缠斗！”

以前的时候飞米格-21，皮诺感觉到性能太差，遇到 f-16只能跑，但是要是有眼前的飞机的话，他肯定不会再跑了，一定要留下来格斗！这机动性绝对比米格-29还强啊。

飞机向上爬升到五百米，然后关闭了加力，调整到慢车状态，战机开始向上减速，直至速度为零，接着，机头继续在上面，机尾在下面，整个飞机开始向下掉落。