第二十五章 太子难当（上）

运河”和人不罚马不嚼的“木牛流马”，简直就是天赐之物了。

如果修通了南北切割贯穿中原的铁路，400万石的粮食，运费就算消耗了七成，能有100万石抵达河南，那这简直就压根不用去考虑什么一里路一万两银子的天价，就算再加两万两，那也值。

皇帝不是怕人亡政息，而是怕太子按图索骥。心里压根没有啥清醒的认识，不知道变通。

有道，方可通万法。

当爹的说，要修路，于是就吭哧吭哧地修。

可在这个变化的时代，皇帝这二三十年就见了许多前所未见之物，要是日后遇到什么新情况，自己这个当爹的都没见过，不可能给出明确的指示该怎么办，那咋整？

不知道咋整，只能回去看古书，古书里的很多东西，只看其形，那不非要搞出来王莽改制那一套？

现在的情况，在皇帝看来，真不是想退一步就能退的了，大顺已经被改革绑架了。

大顺征伐日本，给大顺上的一课，就是海军可以快速兵团机动，始终保证一个以多打少的优势局面。

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想要解决，废掉海军，理论上要沿着海岸线修一条上万里的铁路，那这还是得往前走。

大顺占据锡兰，给大顺上的一课，就是印度就是进入南洋的桥头堡。英法都在印度编制土兵，到时候一个上亿人口的地盘，有的是炮灰，到时候就南蛮入侵了。

不过，应该说，直到现在为止，包括皇帝在内，都还没有对贸易、商品这些事上，有丝毫警觉。这也不能说是错，只能说，现在警觉，真有点杞人忧天的意思。

既不可能从资本主义工业竞争的角度去理解国与国之间的竞争——这属于超前课程，大顺现在是真没机会感受这种竞争。

那么，大顺也只能从传统的征服与统治的角度，去理解国与国之间的竞争。

而从征服和统治的角度，大顺既然能去印度收税，那么欧洲人能不能在中国收税呢？