第178章 小熊逐渐出圈，张龙的魅力

個最佳比例。

前提，没其它对手之前。

“看3望5。”

张龙提出了自己的观点，单车制造和投放成本大约要平均3个人的押金才能持平，剩余单车磨损维护和app维护修复等等成本再说，要看到5人。

小黄车也好小红车也罢，最终都要平均有5人押金才能保本运营，拿押金的钱继续扩充市场，加速扩。

小熊单车本身就准备了8千万资金打底，押金在app就是公司资金。

只要留存一部分资金能保证流畅退款就没问题，流动资金可随便用。

2013年暑期了，智能手机其实已经逐渐占据了大学生用机主流，正常消费也好还是攀比也罢，不用管。

只要智能手机能下载小熊单车app能扫码使用就行，流程很方便。

组装工厂没有停止继续生产组装，5所大学总计1千辆只是起步，一周后开始收费骑行了，就会再扩充。

单所200辆如果满足不了在校大学生，那就300辆、400辆等等。

不过预计不用再增加多少投放，毕竟暑期放假会走空很多学生。

不回家的学生，才要骑车。

还好距离暑假正常还有半个多月，各大不同学校两周或三周时间，倒也能充分的统计出在校使用量，等暑期结束后，那个时候的生产量也上来了。

就可以快速扩散投放了。

“我去兄弟，啥玩意?”

共享单车上线第一天，自然会有人骑行晒朋友圈的，一些其它学校好友见状这是什么东东?我们学校怎么没有之类的，招惹了一片羡慕嫉妒恨。

小黄车小红车很帅气，而且共享扫码骑行听起来还挺新潮，拉风。

艾玛好香，也好像要啊。

就这样，首批魔都5所大学出现共享单车一事，很快在学生群起发酵，本学校的不多说，外学校更是。

小熊单车，名气在出圈。