第五百四十九章 多疑

产出来的成本高了20%都是很正常的。

另外就是试验飞机后续还可以用复合材料替换一些，然后成本还可以下降，也就是说只要正式生产了，根据产量来，最高还可以降低10%的价格。

就怕生产任务没有几个，这样生产线，人员空着，那么成本就高了。

悄无声息的，西飞的官网出现了一个建议零售价。

“我去，这西飞真的是要来砸其他飞机公司的饭碗啊？”

“降价20%，我估算的差不多。”

“一架宽体客机好几亿美金，这几乎要便宜一亿美金，估计西方那边的资本家要互掐了。”

“嘿嘿，那是肯定的，不过西飞这是真的苟，来个建议零售价。”

西飞这边本身没有指望什么订单的，毕竟西方不给适航证，很多国家就不能飞的，反正这个价格卖了也不亏，不卖也不亏，本身就没指望卖多少。

西方那边则炸开锅了，因为建议零售价，那么是不是还有一个批发价格。

首当其冲的就是两大飞机制造公司的股价，其实西方资本家一直都是两个阵营，一个是金融行业，一个是其他行业。

其他行业包括了实体，科技等等的。

金融行业在西方那就是吸血鬼，豺狼，其他行业离不开金融行业。

但是反过来金融行业还不断的在其他行业里面冲击，看到机会就上去一顿吸血。

西飞的大飞机试飞的时候，金融行业就看到了机会，西飞也给了时间，等到西飞建议零售价一出来，金融行业立马对其他行业进行打击，吸血。

首先反应的就是股市，两大民航客机制造公司的股价瞬间暴跌，不少投资人的信心也动摇了。

还有一些航空公司宣布如果飞机制造公司不给一个说法，就取消订单。

当然有些航空公司是自己想说的，有些则是金融行业找的托，反正西方都是讲究合同，航空公司嘴瓢也不用负什么法律责任不是？

但是影响股价这个是肯定的，所以大家以后看到西方某个个人出