第二百一十二章 橄榄枝

“大米汽车的营销策略已经完美执行了。”

大米的营销策略其实很简单，就是团购。

其他厂商无法效仿的点在于，他们第一款车型发售的时候，没有雷君那么广的人脉。

这种企业级的团购，如果范围不够广，无法形成规模效应的话，其实作用不大。

新成立的车企在供应链上的话语权有限。

在供应链上话语权有限，销量无法预测就无法通过销量摊薄成本，想降价这么多很难做到。

因此看似简单的招数，其实只有雷君能玩。

“大家来说说我们该怎么应对？”

“我认为小鹏也可以搞企业团购，适当降价。”

“不，降价容易加价难，而且现在所有原材料都在涨，小鹏的利润率本来就无法和特斯拉比。

特斯拉仗着百分之五十的利润率才大肆降价，小鹏的利润率只有百分之二十。”

“我们可以去和鹅厂、阿狸、千度这些互联网大厂们谈，给他们一定优惠。

这些市场大米可以抢占，我们也能抢占。”

“我觉得可以适当降价，只把小鹏最低价格的车型价格适当往下打，打到和大米汽车相差不超过两万。”

“不管是降价还是说企业团购，都是入了下乘，属于被大米拖入了他们最擅长的领域。

我认为我们应该获得科创生物最新锂电池专利，把最先进的技术集成到新一代小鹏汽车上。

科创生物对于专利授权从来不吝啬，大米能获得最新锂电池，小鹏同样可以。

我们需要做的是拿出足够惊艳的产品，来拉动小鹏的整体品牌形象提升。

新能源车的战场不是一朝一夕，我们和大米的战争才刚刚开始，不要执着于一朝一夕的得失。

当站在全局上看待这次大米的进场，只是华国新能源战场上的插曲。

大米的成功会让花为、oppo、vivo这些