第三十四忙碌

单是李强买的，说了用的就是去年的那四十万，包括这几天一群人的食宿。搞的李总监手上的两块表，都是别人送的。

一行人在香港待了四天才回山城，到家的第二天，隆申的电话就到了。

“李总监，中控和其它的内饰都到了，您看什么时候来公司啊？”接到罗宏才打来的电话，李总监立刻投入到紧张的工作状态中。

李明翰给设计的隆申q5的外观，大致的原型是奥迪q5第一代车型的中期改款版。车身的腰线、车门下部的门线都比较明显，包括引擎盖上两道凸显肌肉的线条，和这个时代大多数车型圆润的造型有很大的区别。

最前面的大嘴设计采用了竖型的栅栏，十五道栅栏疏密有致。从侧面看，角度不像后世奥迪那样有明显的倾角，空气动力在此刻让位了美观。轮眉和前世同期的奥迪q5差别最大，完全舍弃了巨大圆润的轮眉，和换代前的车型靠齐，明显的不同于这个时代。

因为安装的就是切诺基的那一套动力总成，所以是手动档。底盘悬架也是切诺基的，不过给换了李总监重新设计的铝合金五幅运动轮毂。

二号车架选的是黑色的车漆，配上银色的轮毂、窗条，包括前格栅黑色的竖条中间，也有一道银色的压条。两边雾灯的上方，是一道熠熠生辉的led日行灯带，显示着整车有一种未来科技的感觉。

方向盘是三幅的运动型，中间设计成圆形。李明翰一直认为中间是圆形的方向盘是最漂亮的，关键是中间圆的大小，所占方向盘整体大小的比例。

后世奔驰、宾利，包括保时捷最新的运动型方向盘都很漂亮，采用的就是这种设计，而劳斯莱斯的方向盘，中间的比例就明显的大了。

不过大劳是给司机开的，中间的圆大一点显得更稳重保守一些也就算了，你一个suv库里南方向盘也是这样，李总监觉得就说不过去了。

整车的内饰都是采用的真皮包裹，以后隆申要是量产肯定不可能这样，不过现在看