第六十六章 造船不是那么简单的事

会肿胀变性，估计最多三五年，就不能用了。”

“但是，要造出你要求的那种200吨以上的大船，这种只是简单加工的木材就不能使用了。必须是要提前将造船木材阴干，而且最少是三年！只有阴干的木材，才能造大船。”

“三年？！”齐天大吃一惊，“那如果现在去砍树回来，就必须要等三年后，才能造船？”

“是的，总管大人！造船的木材，必须至少阴干三年。”弗兰克·伊恩微笑着说道。原来，这位知识渊博的总管小大人，居然还不知道，造船的木材，基本都要阴干后，才能使用。

针对造船木材需要干燥，不疑惑吗？造好了船，反正要泡水里？为啥要干燥？

木材的干燥，现代已经研究明白了。木材里的水分两种，一种是细胞壁里的吸着水，一种是自由水。

干燥的主要目的是去除吸着水，这个过程称为解吸。自由水影响不大，正确处理的木材放置在湿润空气里，吸湿一般不超过20%，但是，未解吸过的生材很容易超过70%。

简单的理解，就是对木材进行‘灭活’，杀死植物细胞，让木材在海水里长期寖泡中，杜绝其吸水能力的发挥。

所以，使用未经阴干的木材去造海船，那就会使得船只在海水里行驶时，船体木料吸水越来越多，船体自身重量逐渐加大，严重影响海船的使用性能和安全。

十六七世纪，欧洲随着造船工艺和技术的发展，人们逐渐认识和了解到，木材是否阴干，对船体的影响和船只的寿命，有着极为关键的决定作用。

因而，在建造远洋船只时，都会提前将造船木材进行阴干，阴干的时间是论年的，一般是三到四年。

在18世纪80年代后，英国曾硬性规定：龙骨与肋骨搭建好的船，必须在船台上自然风干一年，才能继续进行船体内外的板材铺设。这也是为了进一步降低船体材料的吸水作用。

“那有没有什么法子，可以缩短阴干的时间？”齐天虚心地