第七十九章 交通学院

殷宗伊是靠什么发家，的自然是桑干河之中的蒸汽船了。

而今到了黄河之中，蒸汽船就不能用了？

自然也能的。

如此一来成本就更加降低了。当然了，这需要消耗大量的煤，但是晋商的关系网何其强大，与蒙古人的关系也不错，在青城没有打下来的时候，他们就已经知道了鄂尔多斯有大量的露天煤。距离黄河并不远。廉价的，几乎不要钱的煤，更是降低了成本。

这个时候这一条铁路的重要性就凸显出来了。

虽然这一条铁路成本才三十万两，但是就好像苏伊士运河的收费标准，与苏伊士运河的修建成本毫无关系可言。壶口铁路的重要性就在这里放着。

狮子大张口，不是不行。但是晋商才是用这一条铁路最多的人。将价格压得太低，也不是不行。但是在周梦臣面前耍这个小花招。也太假了。

张允龄说道：“在下也不明白。毕竟是新东西，还是大人定夺吧。”

周梦臣没有直接回答这个问题，而是说道：“我虽然不在这里的，但是在京师还是有一点点影响力的。这一条铁路修建之后，就立即会开始潼关铁路的修建，潼关铁路虽然距离远了一点，但是一切具备的话，想来今年年底，就能修建好了。这两条铁路，一年连税带费，收百万两，不多吧。”

张允龄说道：“似乎不多。”

周梦臣说道：“那张兄可有意代朝廷经营两地的铁路？一年承包价一百万两。用于抵消之前的贷款。”

张允龄对周梦臣这个说法，微微一愣。随即盘算起来。

对于周梦臣这个说法，张允龄是有心理准备的。他要计算的是，一年能不能赚过这一百万两。这个不是一个小数目啊。

张允龄细细估算了一下，得出结论。那就是一百万两每年，估计前两年，甚至前三年，都是赔本的。但是在后两年却能赚回来。但赚的并不是太多的。

至于前两年甚至前三年，为什么会亏损，乃是因为市场