第五百四十八章：参宿四的演变

直接飞向月球，还需要在完成48小时的周期环绕后再度上升，进入登月轨道。

进入登月轨道后，航天器就可以开始前往月球轨道，有些航天器在这一阶段还有一定的加速能力，有些则没有，只能以原有的速度飘过去，时间方面短则3-4天左右，长则需要5-6天。

当它接近月球轨道时，会被月球的引力捕获，而后开始减速，停留在距离月球表面200公里的轨道上，然后就可以安全着陆在月球表面了。

整个过程相当繁琐复杂，需要变化飞行的轨道和计算的数据不计其数。

一旦其中某一个环节出现了问题，那么航天器就不可能抵达月球，只会消失在茫茫宇宙中。

所以对外星的探索，特别是人工登月，不仅需要技术，更需要勇气。

当然，这些各种形式的变轨，对于正坐在零号宇宙飞船上的韩元来说是不需要的。

也不是说他并不需要变轨，而是变轨的次数并没有那么多。

韩元只需要考虑一下地月活动时对零号宇宙飞船前进路线的影响就足够了，其他的东西，可以交给飞船内部的智能核心来进行修正。

前面一两年发射上天的各种探测器和卫星并不是吃白饭的，如果他手上已经有了相当齐全的太阳系资料信息数据了。

那些由探测器和卫星记录下来的数据，不仅详细的标记和体现了每一个星球的具体数据，甚至连火星和母星之间的小行星带里面的每一块陨石都完整的记录了下来。

依据这些数据，韩元甚至能在太阳系内规划出一条条的‘高速公路’出来。

这些高速公路几乎能完整的避开所有的障碍物，比如陨石，高密度的星际尘埃等东西，可以确保航天器在飞行的过程中不会遇到阻碍。

这是一件统计数据相当庞大的事情，但并不算很难。

毕竟太阳系已经稳定存在几十亿年了，如果没有特殊的情况，那些漂浮在太空中的星体、陨石和星星际尘埃之类