第279章 “插翅难逃”

运转。”老人家说道。

就是这小子不出钱，作为全国著名的企业家，国家正在商量派人保护他的安全。

“首长，你刚才说运10恢复是什么意思，难道运10的研发停止了？”王石问道。

“1982年起，运-10研制基本停顿。今年下半年，运-10飞机研制计划彻底终止了。”老人家说道。

运10的停止一起是国人的一个巨大的遗憾.

但很多人或许都不知道，在c919之前我国就曾在上世纪七八十年代差点拥有属于自己的大客机，这就是“时代的眼泪”运10。

上世纪60年代末，我国开始有了研制自主大客机的想法，而这个任务则交给了当时工业基础最好的上海三机部，到了1970年运10的设计工作正式展开，到最后由于材料等原因不得不下巴，成了国人最大的遗憾，航空发动机一直成为国人的短板。

“我愿意出资两亿，作为运10的研发，而且以后只要缺少资金我愿意提供。”

“我知道咱们现在的材料等其他方面不足，不过运10最最重的是从无到有的主要性，如果咱们现在就下马，那这些好不容易建议起来的人才等等方面就会从此断线，咱们以后再想续起来就难了，特别是航空发动机的研发，不能断，以后要是运10缺少资金，我愿意提供支持。”王石说道。

航空发动机一直是国人心中的痛，要是因为自己使得运10的研发得已继续，那最好了。

“航空发动机对一个国家来说，太重要了。”王石说道。

“我回去马让人汇两亿专门用于运10的研发费用。”

“行，你回去，明天会有人过去找你。”老人家说道。

对于航空发动机的重要性老人家怎么不知道，可是现在实在太穷了，有些事情不得不忍痛割爱。

“谢谢，那我回去了。”王石心里高兴，告辞了老人家。

这一趟就散去四亿，可是王石却没有一点心