第426章 只租不卖的沸腾汽车

亏的”多啊，减去之后，你看，还亏200多亿呢！

但如果按花旗国的会计核算标准，这几百亿的“客户关系”，就不是支出，而是算作公司资产。

然后这笔亏损几百亿的账，就会变成公司总资产增值了几百亿，这笔帐再一算：卧槽，一前一后相差上千亿呢，难道是我小学数学没学好？

呵呵……

所以这个账，一般情况下是怎么对自己有利就怎么算。

花旗国这么算账是符合其国家利益的，因为美联储可以无限印钱，印出来的钱，当然不能说成是负债或支出，而是有价值的资产，是要算进gdp的！

而国内网约车反其道而行之，发放的优惠卷越多，自己亏的就越多，这是成本嘛，所以咱现在混的很艰难，大侠们饶命……

其实到底赚不赚钱，不用算也知道。

前世网约车市场竞争如此激烈，人家都市场占有率90%了，依然还有那么多资本、企业蜂拥而至想在网约车市场里分一杯羹，就知道这玩意到底赚不赚钱了，否则你当他们傻啊，明知山有虎偏向虎山行，血亏也要削尖脑袋往里挤？

退一万步讲，不赚钱又如何？

方杰本来就没考虑过靠网约车赚钱，这只是相关科技产业布局和利国利民的需要，他要求一点都不高，只要不亏就行了。

拥有重生记忆，加上人也不笨，今世又打下了那么大的基础，网约车做不到赚钱，还做不到不亏钱？

这要是做不到，那还不如找块豆腐撞死得了！

当然了，网约车产业只是第二步计划，现在说这个还太早，第一步计划是把沸腾汽车制造出来，然后卖起来。

沸腾集团又不用自己真的造车，这是股东之一东风汽车集团的活儿，沸腾集团只是沸腾汽车的粘合剂，主要是负责整合各方资源，充分调动大家的优势，迅速把这事做起来。

东风汽车集团大本营，恰好就在江城，有很多方便之处，这也是沸腾集团选择