第一百二十六章 针锋相对！汽车大战一触即发！（1）

再加上固态碳纳米管的价格也不便宜，所以导致了电池模块的造价居高不下。

到目前为止，采用固态电池的小型轿车，电池模块成本就要八万元，中型轿车十五万元，大型轿车二十五万元，十一座商用车三十万元，轻型卡车也是三十万元，重型卡车五十万元起步，前四后八加长重卡，甚至要安装上百万元的电池模块，才能保证长距离续航。

由此不难看出，尽管电动车用起来便宜，每公里成本才几分钱而已，但消费者首先要拿出燃油车两倍以上的价格，将电动车买回家。

至于减少电池数量，那样也是不可取的，固态电池本来的卖点，就是两千公里以上的超长续航，缓解人们的里程焦虑，否则和使用三元锂电池的老式电动汽车有什么区别？

总而言之，在全世界吃瓜群众的热情期盼下，时间很快就来到了十二月一号，西方率先出招。

传统燃油车vs新型固态电池车。

大战一触即发！