第322章 媒体反馈

间站，但和国际空间站一样，游客的活动服务以及方式都受到限制。

同时游客不能在空间站中停留超过12小时。

这样下来的话，星空航天科技公司关于搭乘载人飞船前往空间站的旅行项目价格也降到了4500万美元。

同时也提供环地球轨道一日游、出入大气层等旅行服务，价格嘛从200万美元到2000万美元不等。

看完整篇任雨翔的报告之后，林浩才发现为什么spacex公司这两年有那么多的资金去用来开发月球登陆任务了。

和太空旅行服务比起来，发射卫星的那点钱，根本不算什么，星空航天前期的资金投入也能够很快的得到回报。

这几年星空航天靠着发射卫星获得的收益，基本上能够维持运营，但有时候资金还是不足。

主要原因就是发射卫星的市场不是很大，基本就是国内的卫星市场以及一些中东、东南亚国家以及非洲国家的卫星。

而且国内还要面临着国家航天科技集团以及众多民营航天科技公司的价格竞争。

要知道这两年下来，连一些比较小的东南亚和非洲国家都有了自己的气象卫星，能够为自己国家提供气象通报服务，不需要从国际上来购买。

当然这些卫星都是国内航天科技公司生产的，并且还提供运营服务。

这两年国际上受航天科技进步的影响，航天领域已经成为非常热门的话题，各项卫星服务项目也都更加的完善。

而且能够享受太空旅行项目服务，在国外已经成为了一种身份的象征。

像蓝色起源公司的太空飞机计划里卖出去的大部分门票里，就有很多国人。

甚至一些欧洲连载人飞船都没有的激进火星移民服务公司的门票，国人都有买，前期门票价格高达500多万美元。

让这些打算发展航天科技的国家看了就一个想法，“此地人傻钱多速来”，当然星空航天也不能放过这样的市场。