第1532章 路线之争（四）

，而且不但不会停，部里面还决定加大投入力度，争取尽可能快地搞出来。而谭博士这边呢？我们打算这次走完全正向研发的路子，r-79只是一个借鉴和参考，目标是将推重比做到9，甚至突破10一级，这样面临的困难和考验更多，再说了，我们都知道，对航发来说，材料和加工工艺是我们无法逾越的一个大难关，这些最基础的研究成果，无论是对你的“涡扇10”，还是对谭博士的新发，提供的帮助都是一样的，公开的，不过呢，老宋的“歼十”已经开始着手制造首架样机，现在虽然定下了要用罗刹的“al-31f”作为首飞动力，但目标发动机还是你的“涡扇10”，我们空军未来的主力战机，当然不可能一直用国外的发动机，你可要加油了。”

一席话说的半轻半重，有鼓励也有压力，这也就是吴达观了，除了他，在华夏的航发界，够资格这么对张恩河说话的，还能找出几个？

知道项目无恙的张恩河，心中算是放下了一半的心事——他这也是被前些年那种项目轻率地上马下马的决策方式给折腾怕了，你想想，自己穷尽心力搞的课题，上面一拍脑壳，说停就给你停了，这搁谁能受得了？

而且带着这种心思搞科研，难免会三心二意不是？

不过吴达观最后那几句明着鼓励暗着鞭策的话还是让他涨红了脸，嗫嚅着就想要说几句叙功兼表决心的话，却被张部长抢先开口道：“航空发动机的研制需要静下心来循序渐进，张总工也不要给自己太大的压力，好饭不怕晚，“歼十”的发动机问题既然已经有了解决方案，你这边还是要精益求精，切不可贪功冒进，好了，关于大推的事情我们就暂时讨论到这里，三线并进，也让我们多了些保障，接下来，我们来谈谈中推吧。”

“中推，我们现在也至少有两条技术路线。”这回开口的是燃气涡轮院的刘大想。

“已经成熟可用的，是我们与罗罗合作研制的“华山”发动机，经国家验收后定型为“涡扇7”，该发动机是基于“斯贝mk807”