第53章 全线溃退

其实，部署在阔海东岸的战术航空兵就能掩护跋窟。

可见，西陆集团在该方向必然会投入重兵。

不过，真正的强攻方向，其实是南段，也就是枷锁路桥防线。

要说的话，这也是第三条防线上最难守卫，或者说是几乎没办法守住，却又必须死守的地方。

在过去的几十年里，东骆沙一直都把重兵放在枷锁陆桥这边，高加索北部地区。

这里除了有面向墨海的港口，东骆沙仅有的海岸线之外，还有条件最好与规模最大的产粮区，以及比产粮区重要百倍的跋窟油田。

正是如此，在该方向上，只是东骆沙陆军就有了70万大军！

为了配合该方向的防御部署，帝国陆军还投入了一支精锐机步师，并部署了数百架作战飞机。

此外，还用几十年时间，耗费巨资吧新罗西斯克打造成墨海头号海军基地。

任何时候，在这座军港里面都有十几艘帝国海军的舰艇。只不过除了旗舰，其他全都是几百吨的小船。

可惜的是，守住枷锁陆桥的概率几乎为零。

因为是一条完全孤立的防线，而且海运线路在战时根本不可能有任何保障，所以只要阔海航运被切断，那么派驻该地的百万大军就将弹尽粮绝，到最后只有投降，连突围的机会都没有。

关键还有，就算阔海东岸在东方集团手里，阔海航线也未必能够保证畅通无阻。

此外，西陆集团首先拿下的，也就是跋窟油田。

这也是西陆集团把重点放在南面，派主力强攻阿斯特拉罕的关键所在。

按照西北战区司令部发来的消息，只是在罗斯托夫这边，西陆集团就出动了至少20个师的兵力。

在伏尔加格勒那边，投入的兵力高达35个师！

如果是以强攻阿斯特拉罕为目的，在其他方向只是佯攻，那么投入该方向的兵力很可能多达50个师。

总共，大约80万官兵。

只看人数，不算多，可