487 更强的赛车 （第四章）

而不是被蒙托亚撞到车尾。

看到普罗斯特没有正面回答，记者们更是像嗜血的群狼一样就着这个问题进行“围攻”！

“普罗斯特先生，你的表现算是默认了标致引擎的问题了吗？”

“普罗斯特，那你是否考虑更换一下引擎供应商，比如说之前的本田？”

“标致公司是否跟你达成了某种私下协议，否则你怎么会连续数年都选择性能低下的标致引擎？”

“目前的局面是否跟你大法兰西车队梦想有关，车队还打算继续使用标致引擎吗？”

说也想不到，这场记者提问方向，全部都转到了关于赛车性能以及引擎供应商上面去了。

最初的时候，普罗斯特只是一时不知道该如何回答。但是当提问越来越尖锐，他开始意识到这些舆论如果报道出去，将会造成怎样的影响。

于是他赶紧解道：“赛车性能强弱的原因很复杂，不只是引擎一个方面。”

“那你这是承认，引擎是性能孱弱的原因了吗？”

“上个赛季js系列赛车就是发动机故障率高的惊人，这难道也跟标致没关系吗？”

“普罗斯特先生，你是否因为自己倔强的法国供应商优先理念，把车手给带入到危险的境地。”

这一次，记者的舆论更加激烈，已经不给普罗斯特再解释的机会了。

第二天早上，几乎全球媒体都关注了巴西大奖赛的这场事故，主要矛头除了蒙托亚的激进超车外，还放在了标致公司身上。

以前引擎垃圾是没人关注，垫底车队不配拥有姓名。但是现在不同，普罗斯特车队关注度太高了，赛车引擎缺陷就暴露无遗！

甚至引擎问题，延伸到对标致集团的研发实力跟质量上面，导致psa集团股票价格暴跌！可以想象，如果标致引擎还继续供应普罗斯特车队，这个问题将不断被人提起。

这种情况，引发了标致集团很大的不满，他们以极低的价格，把赛事引擎供应给普罗斯特车队，几乎算得上半卖