第六百九十八章 春节新气

人努力的结果，在下面人提出了要求，在经过了少量的削减之后，拿出了500万贯的大红包。

这个可能是之前，一年的官员薪俸的红包，却成为了临时性的奖励，发给了各级的官员，这一次的红包规模之大，恐怕没有一年能跟这个相比，甚至连北宋汴梁的物价，也受到了影响，高出了不少。

发钱发物的同时，这一个年，还有另外一个好事情，经过了3年的修建，从庆历六年开始，一直持续到了庆历八年铁路建设，达到了一个阶段性的成果。

2年多的时间，几乎北宋的空余财政，还有从定海军获得的一部分收益，都投入到了铁路建设上面了，经过了2年多的建设，平均每年，大概有4000公里左右的铁路线路通车，2年多的时间，就是1万公里。

跟后世，全国数十万公里的铁路，几万，几十万公里的高铁相比，这个根本不入流，可是对于还处于封建时代的北宋而言，那是一个难以计算的数据。

第一条长途贯通的铁路，是汴梁到西北的铁路，长度不过是1000公里，却极大的解决了北宋的中原跟西北之间的问题。

毫不客气的说，有了这一条铁路，西北的河套平原，将会成为北宋牢不可破的一部分，以800里的速度来算，3天的时间，就可以把3万以上的军队，从汴梁运输到西北，如果从京兆的话，就会更快。

这代表着什么，代表着只要少许的棱堡和守卫，抵挡两三天的时间，大军就能够抵达，无论是耗费的成本，还是路上的消耗，都非常小。

这才是一个，后续，以汴梁为中心，兴建了几个关键性的铁路，比如说，从汴梁到折津府，从汴梁到江宁府，当然了，目前北宋的建设程度，还没有办法度过长江。

目前定海军修建的最长的铁路桥，是1200米左右的，那已经是极限了，在长江武汉之后，伴随着江面的大规模的扩展，已经没办法修建桥梁的，在技术没有得到有效的解决的前提下，铁路是没办法前往江宁府的。