第六百二十四章 出发前的准备

猜错的话时吉普罗斯科考站的车子，它们的轮胎是44英寸，底盘和改造理念也跟AT38型不一样。”

“还有这样的门道？”徐艺航来了兴趣，他刚才仔细观察了下，红色车身的车子确实轮胎要小一点。

“Arctic Trucks AT38只是目前改装体系中民用方向最顶级的方案，AT37和它差不多，这种车子只能算能够探险极地的越野车。而AT44是科考级别的改装案例，性能在这个方面接近极致，它的底盘系统属于再造而不是改造。当然了，它的价格也是AT38的4倍以上，也就是说一辆AT44的钱可以买4辆以上的AT38。”

“毛子有钱啊，这么阔绰！”张可达有些咋舌。

“吉普罗斯大部分国土都在北极圈里面，对于这边的科考当然会十分重视，而且他们的国力并不弱于华国，有这一手牌面也不足为奇，”夏云立的这番话似乎是对张可达的惊叹做出解释。

现在两相对比之下，所有人都不会对夏云立在车辆方面的选择抱有疑虑。

“我们自产的展阳动力全地形极地车是作为此次行动的后援车，它的速度和续航能力都非常优秀，而且可以轻松跨越0.6米的垂直障碍和1.5米宽的壕沟，并能在-41℃到50℃的环境下工作。”夏云立说完Arctic Trucks北极卡车之后继续讲解起这次行动的主力——展阳动力全地形极地车，“我之所以将它设定为后援车，除了它的性能十分优秀之外，还因为其自带绞盘，30多米的缆绳一端在车上，另一端固定在它处，车队中其他车辆出现状况时，可以凭借自身的力量实现拖拽，进行自救和互救。车载12人，车内保温性也很不错，能一直保持10到20℃左右。”

“请各位推选出几位驾驶技术出众的队员担任我们此行的司机，等会我会给这些人进行简单的培训，以便能尽快熟悉这些极地车辆。”

陈斌和大飞对视了一眼，两人都不好意思地挠了挠头，他俩的驾驶技术还是