第1193章：王者之争！（月初求月票！）

“开盘开盘！正信vstsl！1赔1.15喽！”

车迷们还是对tsl更有信心一些，毕竟tsl头的光环太多，而正信走国际化的时间还短，并且在电动汽车领域，还是个“新丁”。

不过不管外界如何议论，达喀尔拉力赛还是如期举行了。

巴黎，迪士尼公园发车点。

李凡愚看着身边负责领航的k2车队车手韩宇，挑了挑大拇指，“没问题吧？”

韩宇是k2车队里较特殊的一个车手。k2车队的存在目的较特殊，一是为正信集团在赛车项目取得荣誉，这是根本目标。二来，则是为起步较晚，相对其他国家落后的华赛车届培养人才。

所以在k2车队之内，除了阿隆索这样的流砥柱之外，其他的车手大部分都是极其年轻的。车队之内唯独有两人，年龄是较大的。一个是之前跟随李凡愚出征过勒芒的韩月，一个是现在的韩宇。

这两员年龄在25岁以的“老将”培养的意义已经不大，留在车队之内，主要是因为二韩稳重老成的性格，可以为一群小车手们作辅助和帮助队内对车手的管理工作。

属于辅助型人才。

韩宇重重的点了点头，扬了扬手里的路书，“李董，放心吧。有我在，包你路线没有问题！”

达喀尔这类的越野拉力赛，都是以戈壁，沙漠等恶劣自然环境为舞台。车辆行进只能通过“路书”和gps寻找方向，并最终达到终点。

在这个赛之，可不允许其他拉力赛那样提前勘探路况。连记载着行驶路线参照物和标志的路书，也是在赛当天发放。

韩宇之前是担任wrc的领航手，主要责任是把堪路对于路况的理解，包括弯道角度，路况，及其他注意事项整理成笔记，在形势之不断提醒车手。

但是在达喀尔这，则需要不断的通过测量行驶距离，gps定位和路书的目标物来确定正确的路线。

为此，韩宇做了大量的工作，此时自然是信