第877章：互联网汽车现状！

之时，监控系统误以为有人砸车。开启了录像并将其传到了你老婆手里，岂不是更尴尬？

所以，这些看起来很方便的功能和设备，在增加了汽车产品的成本下，具体用车日常之的使用率并不是很高。

以至于消费者对这个互联概念，也不是那么感冒。

那么是不是说互联汽车没有发展的必要呢？

不是。

在李凡愚看来，如果真的是想在互联汽车做出突破和改变。仅仅凭着互联行业和汽车行业两头热是远远不够的。

因为从目前的阶段看来，互联汽车仅仅是一种服务功能。顾客并不希望在用高昂成本购买了加装互联功能的汽车产品后，感受不到惊天动地的变化。

所以在他看来，互联汽车这个概念如果真的想做起来，那么要将其从服务功能产品，变成一种基础设施。

想象一下，如果将车与车，车与路，车与人，车与交通设施全部利用互联实时交互起来，那么整个交通系统如同被一张没有边际的大串联了起来。

在那样广阔之下，市场的痛点会被彻底激发出来，并且转化为行之有效的商业模式。

只有这样，互联汽车的前景才会爆发出来！

想到这里，他灵机一动。点了点桌子，对徐复方说道：“对了草药，我记得……之前有几个公司做过电力的公交车？”