第一七六章 柏林空运

头产品，反正别人想仿造，也没有能用的涂层面料。

这种东西一战时候就有，甚至还有专利，但是，在七十年代涂层织物问世前，谁造也是最后穿一身鸭毛。

而普鲁士冬天最需要的就是这种东西。

这些运输机装满物资后，再重新飞回阿萨姆和东巴的前线机场，再向西横跨天竺，这个不要紧，天竺没胆量拦截，但接下来这些运输机必须在波斯境内降落加油。

不列颠人此时已经撤出波斯，巴列维他老爹当年押错宝，惦记着跟小胡子勾搭，结果被不列颠人和苏联人在战争中直接给推了，然后流放到南非，好在巴列维是个聪明人，他紧接着找米国人投诚，所以现在这个国家是米国人的小弟，让米国人发句话，巴列维就把剩下的事办了。

但C47的航程，最多也就是在波斯东部城市机场降落，比如说阿巴斯港，然后向西穿越巴比伦领空，叙利亚领空，甚至还得穿越部分土鸡领空，在雅典的机场降落加油，再向西直飞高卢，在高卢的机场等待，看苏联人的反应，当然不可能冒冒失失飞过去，必须得协调好米英两国确保不会遭遇拦截才行。

这可是一项大工程，牵扯到多个国家的协调，简单点说必须先跟米国人说好，因为这时候只有他们有这么大面子，不论波斯，巴比伦，希腊都得他们负责协调。

实际上不用杨丰去找米国人，一听说他想从空中为柏林提供支援，约翰逊和詹森立刻全跑来了，前者毫不犹豫地承诺下航线协调问题，而且大肆赞扬杨丰的正义之举。米国政府也准备这么干，但杜鲁门不是杨丰，大明帝国想干什么，杨丰一拍脑袋就决定了，杜鲁门得先通过国会再说，还得先试探苏联人那边反应，总之他们做出决定需要时间。

而詹森则是希望解除部分运输机的租赁合同，因为接下来不列颠政府也要参与空运，但实际上不列颠现役运输机，很大一部分都被杨丰租来运输难民了，想要参与空运，也只能从杨丰这里抽调运输机。

当然，这个好