第一千九百六十七章 成功的希望太渺茫！

个城市来说，这种企业的数量和规模，都是空前的。

盛北工业区占地面积极广，在计划经济时代，这里就是上京市的工业基地，当时在全国都是赫赫有名的。在这里工作和居住的人们，也非常自豪，说一声“我是盛北人”，声音格外洪亮。那个时候，在工厂上班就意味着有固定的收入，而且收入还很不错，小曰子过得有滋有味的。哪怕你个子不高，是个“二等残废”，或者长一张让人“肃然起敬”的脸孔，都不要紧，照样能在附近农村娶到漂漂亮亮的大姑娘做老婆。

改革开放之后，各种经济高速发展，老国有企业体制僵化，负担沉重，产品老化单一的弊端暴露无遗，很快就跟不上形势，纷纷亏损。如此一来，昔曰风光无限的上万家国企，反过来变成了上京市和辽东省的巨大包袱，如果全部依靠财政拨款的，省市财政全部都要被拖垮。

当时东北老工业基地，曾经是国务院负责人最为头疼的问题之一。

经过将近二十年的改革，辽东省和上京市的国企改制基本上完成，上京市的国有企业已完全由过去的国有一股独大，全面转为国有控股、参股多元化混合所有制。一些老牌企业重新恢复了活力。

不过，还是有不少的国企，举步艰难，盈利状况很不理想。

盛北工业区隶属上京市管辖，是正厅级架构的行政区划，较之上京市其他的市辖区，规格要高半格，工业区的工委书记，由上京市委常委兼任。事实上，很多时候盛北工业区的工作是直接向省长闻思远负责的。毕竟这里除了市属国企，还有很多的省属国企。

柳俊依旧和蒋向杰同车前往。

这个参观学习的代表团，加上辽东省的陪同人员，规模及其庞大，总共有上百人，三四十台各式小车。另外还有一个规模同样庞大的记者采访团，七八家新闻单位，省里的，市里的，也是好几十人，十几台车。在上京市区首尾相连，甚至车队的前导警车已经拐过了两条街道，车队的尾巴还远远的摆在后头。