第五百零三章 k-8动力

的，就好像后世的时候，同样自筹资金，研制高教机一样。

“什么问题？”姆哈马德眉头一皱，向老阿尔斯兰问道。

“他们缺少合适的发动机。”老阿尔斯兰向姆哈马德说道：“他们的机身等各项设计都已经完成，却没有适用的发动机来代替，美国通用电气公司给他们提供了cj610-8a涡喷发动机。他们也进行了飞机进气道与发动机的匹配试验，造出了配装cj610-8a的木质样机。但是这种发动机是涡喷发动机，耗油率高，不适合教练机使用，否则培训成本太高。同时，他们还进行了配装加拿大普惠公司jt15d发动机的方案论证工作，就是jt15d-2/3推力太小，而jt15d-5还尚未成熟，所以，现在这款飞机，一直都受限制于发动机。”

发动机！华夏几乎所有的军机研制，都是卡在了发动机上，在没有发动机的情况下，任何设计先进的飞机，都不可能达到设计水平。幸亏姆哈马德的穿越，让华夏将斯贝发动机彻底地吃透，还改进出来了大推力的tf-41的型号，国内的十号工程项目，就是以tf-41发动机为基础来设计的。

但是，教练机使用的发动机，是轻型的，推力只要有20千牛以上就够用了，那些给战斗机准备的发动机，是不适合他们使用的。而美国对华夏自身技术的发展，依旧是不怎么支持的，所以，提供的发动机，只是涡喷发动机，这种发动机耗油率高，战斗机用还行，教练机就太浪费了，训练成本太高。

这件事，在历史上也是这样的，南昌航空公司在设计之初，就知道发动机是决定这款飞机研制的成败，所以，根本就没有打算用国内配套的发动机，一开始就瞄准了国际上的发动机，毕竟八十年代，华夏和西方正处于蜜月期，可以从西方引进发动机，但是没想到，美国还是给他们拿出了涡喷发动机来糊弄。

一直到巴基斯坦跟他们合作，才算是从美国引进了先进的涡扇发动机，让k-8项目成功进行下去，而且飞机性能良好，销售到