第四百九十章 机床 （3）

，说实话要不是被逼到了一定的地步，他是真的不会想到要出卖这些机器来讨生活的，可是生活就是个*子，他已经是被逼的走投无路了。

卢夫斯运了一会儿气的让自己的情绪平复下来之后，对李志扬解释道。

“在设计一款车得最开始，是由一些设计师，来根据目前市场上消费者的口味，来设计一款车的外形，毕竟大多数人都是视觉动物，而且他们对汽车的灵魂也不会太了解，所以他们对你生产的汽车的第一印象很重要，这个往往是很关键的地方，往往会决定你的这个系列的产品，到底能不能够买的出去。”

卢夫斯开始平心静气的给李志扬解释了起来。

“然后就到了一辆车的灵魂部位的设计，那就是发动机，发动机设计师们会根据一辆车的发动机舱的大小，还有布局，已经整车的重量，发动机的重量，还有汽车的输出功率，等多方面进行中和考虑，来设计一款发动机。而每一款成功的发动机，必须要具备以下的特性，那就是耐用，坚固，寿命长久，并且能够在很多车型上通用，并且还要留出足够的升级空间，以便于能够生产出一系列的衍生产品，这些都是一款车，一个品牌能够长久的在消费者之中受欢迎的关键。”

李志扬觉得这个卢夫斯说的很有道理，可惜克莱斯勒还是要倒闭了，真是不知道为什么克莱斯勒不换一个这样懂行的家伙来领导，李志扬估计要是这个卢夫斯能够上位的话，那么这家公司还说不定会是什么样呢

“现在我们来说发动机，首先那些个设计师，会根据汽车的整体情况来设计一款发动机，不过最开始他们会设计出很多不同的发动机，不过他们会上，做很多个模型，进行很多次的电脑模拟实验到底那些个发动机是最优秀的，然后大家会选出几个来，通过这些机床吧那些发动机生产出来，最后实体装车，进行比较，当然现在的这些个机床，才是那些发动机的母亲。这些机床生产出来的每一个部件，都会是以后那些发动机的关键部位，在这里绝对不能有任何的偏差，