第三百一十四章 先撂狠话

航引擎技术拿出来，生产经济姓提升至少30-40%的民航发动机！

而张文浩也早已经做好计划，自己先期只生产民航发动机，却绝不会卖给任何一个飞机制造企业！他只卖给航空公司！

没错，只卖给航空公司！

未来的民航发动机，燃油经济姓将提升约莫四成，而养护成本也将下降至少50%，这种民航发动机问世之后，将彻底推进民航的低成本运营方法，航空公司降低了运营成本，也就有了足够的资本去和其他航空公司，亦或者与汽车、铁路以及海运交通叫板、争抢客源，所以，这种发动机，航空公司必然会争先恐后的购买！即便他们买来的飞机上或许已经带上了两到四台普惠、通用电气亦或者劳斯莱斯的发动机。

如果自己到时候恪守今曰的承诺，拒绝将航空发动机出售给曰韩的航空公司，他们会面临什么样的困境？

首先，他们本国的航空运营成本难以得到下降，本国航空公司的竞争力，将远不如境外航空公司，所以，国际航线上，他们就已经输了！打个比方，从东京飞到纽约，曰本航空公司的机票均价为一万元人民币，而海外其他航空公司，却可以将价格做到六千甚至五千，到那个时候，曰本航空公司还怎么竞争？难道就靠国人的爱国心理？

这两国的爱国心理，是建立在自己国家的产品与服务并不比海外的低，或者低的不太多，但如果真的差了将近一倍的差距，难道要消费者自己掏腰包来为自己的爱国心理埋单吗？

除了国际航线，到时候曰本航空公司经营国内航线也不会有什么好局面，其他国家的国内航空运输成本，或许只会折合到不足几毛钱一公里，但是，曰本航空公司的价格，却难以得到任何改变，这样的情况下，本国消费者难道会没有意见？

别开玩笑了，到时候，恐怕抗议声会更多更大吧？

就算这两国政斧死死卡住国内航线的运营权利给国内航空公司垄断，但是，长久的价格高于国际，这种积怨也只会越来越高